兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
還好朋友介紹這間阿特拉斯公寓飯店 (Hotel Atlas Residence)
服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~
家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,
全家一致通過還是要去住這間阿特拉斯公寓飯店 (Hotel Atlas Residence)
真是玩的開心~住的也舒服!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
阿特拉斯公寓飯店 (Hotel Atlas Residence) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 阿特拉斯公寓飯店 (Hotel Atlas Residence) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於阿特拉斯公寓飯店
簡介
阿特拉斯公寓飯店座落於慕尼黑的中央車站，是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位於情感溫泉, St. Paul's Church, 烏克蘭大使館的不遠處，旅客在旅遊觀光時大可不必捨近求遠。
同時阿特拉斯公寓飯店提供多種多樣的設施，令您在慕尼黑期間的旅程更豐富。 飯店內能享受到所有房型皆附免費WiFi, 配有無障礙協助設備, 公共區域WiFi, 家庭房, 送洗服務等一系列頂級設施。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 飯店內的桑拿三溫暖, Spa, 按摩服務, 蒸氣室是忙碌一天後，放鬆身心的理想去處。 阿特拉斯公寓飯店是來慕尼黑探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
接駁服務
休閒娛樂設施
Spa
桑拿三溫暖
按摩
蒸氣室
兒童專屬
家庭房
所有客房均提供
免費有線上網
吹風機
燙衣設備
免費瓶裝水
衛星頻道/有線電視
可使用語言
英語
阿拉伯語
德語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至3歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 超過3歲住客將被視為大人收費(不含3歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
部落客推薦
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 2:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
交通資訊與服務
距離市中心: 0.5 Km
住宿概況
客房總數: 57
客房室內電壓: 220
商品訊息簡述: 訂房推薦
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄義大醫院一名住院患者、73歲的俞姓老翁，本月6日晚間到醫院門口草坪上抽菸，卻遇到一名自稱是醫護人員的男子，佯裝要幫他換點滴，卻疑似注入鎮靜劑或安眠藥物將老翁迷昏，老翁被院方保全人員發現，醒來後並無大礙，但當時身上帶的1萬2000元現金卻不翼而飛。
《蘋果日報》報導，俞姓老翁預計在7日出院，6日晚間他獨自到醫院裡的ATM領好出院要繳交的醫藥費後，就到醫院大門口的草坪抽菸，此時一名自稱是醫護人員的中年男子忽然與他攀談，並表示他的點滴快打完了，要幫他更換。老翁也不疑有他，讓男子為他更換點滴，不料換完點滴後老翁就不省人事，等到醒來時人已經躺在病床上。
院方指出，當時保全人員發現老翁躺在草坪上，經查才發現他是住院病患，醫護人員檢查後發現老翁並無外傷，但他身上的1萬2000元現金則不翼而飛。
院方表示，經檢驗老翁的尿液後，發現含有BZD（鎮靜劑的一種，屬醫師處方用藥）成分高達800，劑量為一般人200的4倍，而該藥劑會讓人嗜睡，院方也已協助老翁報警處理。
警方表示，已查扣老翁的點滴並送驗，經調閱相關監視器畫面比對後，目前已鎖定一名可疑人士展開調查。
隨著蔡英文政府上台後，兩岸關係降溫，來台陸客人數縮減，加上復興航空無預警解散，興航所遺留下來的國內黃金航線成為其他國內線航空公司爭奪的大餅。各家航空公司考量經濟效益後，不約而同採用ATR72客機來執飛國內航線。
在興航去年11月解散後，行政院指示自12月1日起，中華航空及旗下子公司華信航空，接手復興航空國際線，與國內澎湖金花等航線，所謂的澎金花指得是澎湖、金門與花蓮等三條短程的國內航線。華信原本以巴西航空工業公司(Embraer)生產的104人座E190噴射機執飛，但是卻發現耗油、不符經濟效益，因此董事會在2017年7月決議，引進9架全新的ATR 72-600客機。
9架引進新機中，其中3架透過英國租機公司租賃，6架直接向法國ATR原廠訂購。預計年底前引進3架租賃機，之後每年引進兩架訂購新機。根據ATR原廠公告牌價，每架ATR 72-600新機約2600多萬美金，如果透過租賃，每月租金至少也要10萬美金。
遠東航空也在今年2月向民航局遞交引進ATR新機文件，透過租機公司引進4架ATR 72-600客機。在7月引進第1架ATR 72-600後，編號B-28066的第二架ATR飛機也於9月26日下午飛抵台北松山機場。
遠航表示，ATR客機將執飛金門與馬公等離島航線，預計最快11月投入營運；遠航同時也計畫在2019年第一季引進空中巴士A320與A321噴射客機，來逐漸汰除耗油的MD82/83型客機。
不過，華信與遠航過去都未曾有操作過ATR機型的紀錄，因此引進新機型都必須通過民航局5階段驗證，包括「申請前階段」、「正式申請階段」、「文件符合階段」、「驗證及檢查階段」、「給證階段」。預計要完成這5個階段約需6~8個月。
ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣國內航線營運。不過，也並不是每條國內航線航空公司都樂意用ATR客機營運。
在興航與華信退出後，恆春機場航線只剩立榮一家苦撐，但自從2014年9月立榮把飛恆春機場的Dash 8螺旋槳飛機，改成較大的ATR72-600型飛機後，由於同年7月復興航空澎湖空難後，航空公司提高ATR客機起降標準，因此讓長期飽受落山風問題的恆春機場無航空公司願意飛，成為名符其實的「蚊子機場」。
民航局原本要將恆春機場交給國防部管理，屏東縣政府在2016年積極爭取2年時間試辦國內外商務和觀光包機，並在2017年3月獲得行政院同意，給恆春機場2年時間，但是自3月底起試辦至9月為止，沒有民航客機起降，載客數依舊掛零，只有民間飛航訓練中心的訓練機降落。
民航業界人士表示，恆春機場跑道1700公尺，已比離島馬祖機場還要長，條件上已可以起降ATR 72客機，航空公司之所以不願意飛主因還是搭機人數不斷萎縮，航空公司不願再苦撐經營恆春這條航線。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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